Выставка фотографий – это всегда интересно. Особенно, если заявленный проект это фотоохота двух фотографов из двух разных стран и городов. В Художественном музее открылась выставка «Марсель-Одесса: Перекрестный взгляд». На ней представлено 95 фотографий, которые были сделаны в двух городах на протяжении трех недель двумя фотографами – в Одессе с камерой побывал француз Матье Парен, в Марселе – одессит Александр Синельников.
Ожидание и реальность. Фотографии хороши, с точки зрения техники и качества может быть и безупречны. С точки зрения цепляет или нет? Очень субъективно. Жаль, что большинство пришедших стояли к изображениям спиной, обращая взоры к банкету, который в честь открытия закатил «Альянс Францез Одесса».
Если обратиться к сути выставки – то это крайне субъективный взгляд на города. Одесса представлена совершенно обычными бытовыми зарисовками, которые вряд ли могут удивить кого-то из тех, кто регулярно бывает на фотовыставках. Но интересное, скорее то, что вызывает интерес у фотографа из другой страны. В свою очередь Марсель представлен хорошо, как и Одесса, он по-летнему светлый и улыбчивый. В общем, фотовыставка не создает гнетущего впечатления, вызывает скорее положительные эмоции, хотя и есть момент недосказанности. Чувства, что где-то уже такое видел, может даже в паре кварталов, за углом музея, где проходила презентация.
По технике и исполнению есть самые разные снимки. Цветные панорамы, черно-белые триптихи, выразительные портреты, полутона и тени, фотографии разные по формату, может, поэтому не покидает чувство фрагментарности.
С выставкой по Шелковому пути
В Казахстане осуществляется ряд проектов для наполнения транзитными грузами евроазиатских маршрутов
Сегодня в Казахстане транспортный сектор реформируется в рамках Концепции государственной транспортной политики, рассчитанной на период до 2008 г. Кроме того, реализуется программа развития транзитно-транспортного потенциала Казахстана на 2004—2006 гг. В ближайшие 15 лет будет действовать новый программный документ — транспортная стратегия до 2020 г.
Транспортный сектор Казахстана входит в число приоритетных направлений экономики страны. Об этом свидетельствуют следующие показатели:
доля транспортно-коммуникационного комплекса в национальном ВВП колеблется в пределах 10—12 %
на каждую единицу ВВП в долларовом исчислении приходится не менее 9 т/км транспортной работы
транспортная составляющая в стоимости товаров и услуг для внутренних железнодорожных и автомобильных перевозок составляет соответственно 8 % и 11 %.
Грузооборот в 2004 г. вырос на 10,5 %, пассажирооборот — на 5,6 % по сравнению с 2003 г. В 2005 г. планируется увеличить эти показатели соответственно на 3,6 и 1,9 %.
Львиную долю казахского экспорта составляет нефть и уголь (60—70 %), рудные материалы, металл и зерновые. От 60 до 85 % импорта составляют продукты питания, нефть и нефтепродукты, кокс, металлы и изделия из них, строительные материалы, продукция химической и лесной промышленности, машины и механизмы.
Казахстан располагает хорошей транспортной инфраструктурой для организации перевозок грузов между Европой и Азией кратчайшими маршрутами. Поэтому правительство всячески содействует созданию и развитию транзитных коридоров.
По территории Казахстана пролегают международные маршруты TRACECA и Север — Юг. Они обеспечивают выход к портам Каспийского, Черноморско-Средиземноморского и Балтийского бассейнов, странам Персидского залива и Юго-Восточной Азии.
Важным транспортным узлом обоих этих МТК является порт Актау. Его пропускная способность за последние годы была увеличена до 10 млн т нефти и нефтепродуктов, 1,5 млн т генеральных и сыпучих грузов, 24 тыс. TEU в год. Действует железнодорожная паромная переправа Актау — Баку, через которую в 2004 г. прошло около 100 тыс. т транзитных грузов, что на 60 % больше, чем в 2003 г. Прогнозы на текущий год также оптимистичны.
В рамках официального визита в Казахстан президента Грузии Михаила Саакашвили 31 марта 2005 г. в Астане был подписан Меморандум взаимопонимания о побратимстве, партнерстве и сотрудничестве между казахским морским портом Актау и грузинским Поти, через которые проходит TRACECA.
Альтернативным маршрутом для перевозки грузов в сообщении Южная Азия — Европа является коридор Север — Юг. Согласно проведенным маркетинговым исследованиям, его пропускная способность составляет около 13 млн т (в перспективе ожидается рост объема перевозок почти в два раза). Участие в этом международном коридоре дает нам возможность использовать транзитный потенциал автомобильных и железных дорог, пролегающих по территории активно развивающегося Западного Казахстана.
В декабре 2004 г. завершилось строительство новой железнодорожной линии Хромтау — Алтынсарин. Это самый крупный проект, осуществленный на железных дорогах независимого Казахстана. Работы были выполнены за 2 года вместо запланированных 4,5 лет. Реализация этого проекта позволила замкнуть сеть железных дорог страны. Благодаря новой линии международные транспортные коридоры смогут развиваться в широтном направлении. В частности, сокращен в два раза (на 2 тыс. км) путь из Западной Сибири, Уральского региона России до морского порта Актау и далее на Иран по коридору Север — Юг к портам Индийского океана.
Введение в эксплуатацию этого железнодорожного участка позволило снизить стоимость перевозок в направлении порта Актау из северо-восточных областей республики. Это может изменить маршрут грузов, которые Казахстан экспортирует в Средиземноморский и Черноморский бассейны через российские порты, и переориентировать их на коридор TRACECA: Актау — Баку — Поти. Правда, для этого нужна согласованная тарифная политика стран — участниц TRACECA.
В настоящее время в Казахстане рассматривается новый проект — строительство Трансказахстанской железнодорожной магистрали (ТКЖМ) шириной колеи 1435 мм, которая соединит страны азиатско-тихоокеанского региона с Европой, Россией и странами Ближнего Востока. Преимущества магистрали — бесперегрузочная технология перевозки использование европейского стандарта колеи на всем протяжении маршрута Достык (Казахстан) — Горган (Иран). Около 3083 км колеи пройдет по территории Казахстана, 770 км — по территории Туркменистана и 90 км — по территории Ирана.
Ориентировочный срок строительства составляет 5 лет. Пропускная способность магистрали оценивается в 40 млн т. Заинтересованность в проекте высказали Международный союз железных дорог, грузоотправители и крупные транспортные компании США, Ирана и Турции.
По предварительным оценкам, общая стоимость строительства ТКЖМ составит около 3,5 млрд USD. Всего же в 2004—2006 гг. в железнодорожную отрасль запланировано инвестировать около 1,1 млрд USD, в том числе за счет собственных средств — более 900 млн USD.
В настоящее время готовится технико-экономическое обоснование строительства новой железнодорожной линии Саксаульская — Бейнеу, которая позволит значительно сократить расстояние и время и соответственно снизить тариф на перевозки от станции Дружба до порта Актау.
Летом 2004 г. в ходе двусторонних переговоров между Казахстаном и Турцией было принято решение организовать демонстрационный поезд-выставку турецкой экспортной продукции Шелковый путь . 24 апреля текущего года выставочный поезд отправился из Стамбула в Астану и Алматы. Мы считаем это очень важным проектом, который будет способствовать повышению эффективности контейнерного сообщения на маршруте Турция — Иран — Туркменистан — Узбекистан — Казахстан.
Как и железнодорожный, автомобильный транспорт играет немаловажную роль в экономике республики. Протяженность автодорог составляет 85 тыс. км, из которых 23 тыс. км — дороги республиканского значения. Автомобильные дороги Казахстана интегрированы в европейскую и азиатскую сети автомобильных дорог. Это решает две стратегические задачи: выход республики как внутриконтинентального государства к морским портам и транзитный пропуск автотранспорта по шести основным международным коридорам.
С 2002-го по 2004 г. построено, реконструировано и реабилитировано более 6 тыс. км автодорог, в том числе в 2004 г. — 2333 км.
В частности, завершены реабилитация автодороги Алматы — Астана и реконструкция автодороги Астана — Бурабай, являющейся составной частью транспортного коридора Алматы — Астана — Петропавловск с выходом на европейскую сеть автомагистралей. Осуществлен ремонт автодороги Алматы — Коргас, пролегающей по маршруту Великого Шелкового пути.
Построены мостовые переходы через реки Урал и Сырдарья, по которым пролегает маршрут международного транспортного коридора Самара — Шымкент, обеспечивающего выход в Россию и Узбекистан. На этом маршруте продолжается реконструкция автодорог.
Для привлечения транзитных потоков через территорию Казахстана упрощаются процедуры пересечения границ. В частности, приведены в соответствие с международными стандартами требования к допустимым параметрам автотранспортных средств, допустимым весовым нагрузкам на сдвоенные и строенные оси принимаются меры по упорядочению контроля за автомобильными перевозками.
В связи с открытием богатых месторождений природных ископаемых экономический подъем переживает западный регион Казахстана. В целях его развития начата реконструкция и реабилитация автодорог, что также облегчит доступ внутриконтинентального государства к морским портам через Каспийское море.
директор департамента транзитной политики и внешних связей
министерства транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
Выставка «Аджария глазами украинских журналистов и художников»
Размер текста:
13 октября, 16.00 Музей современного искусства, ул. Белинского, 5.
В течение многих лет СК «Укрферри», развивая экономическое и транспортное сотрудничество между Украиной и Грузией, Одесской областью и АР Аджария, вместе с тем внесла значительный вклад в развитие уз дружбы и культурных связей между этими Черноморскими регионами.
В частности, в течение всего периода деятельности на морском участке «Великого Шелкового пути» одесские моряки организовали около двадцати пресс-туров для украинских и грузинских журналистов, ряд пленэров для художников, фестивалей поэтов и писателей в рамках Программы торгово-экономического, научно-технического и гуманитарного сотрудничества между Одесской областью и АР Аджария.
В результате этих акций в архивах «Укрферри» и Гильдии собкоров Одессы собралось значительное количество фотографий и картин, на которых отражены впечатления журналистов и художников об их работе на судах компании и в Аджарии. В связи с этим обстоятельством Музей современного искусства Одессы выступил с инициативой организации выставки фоторабот и картин, рассказывающих о жизни Аджарии, ее исторических и природных достопримечательностях, традициях и культуре гостеприимного народа этой автономной республики Грузии. Особенно актуальным этот проект стал после июньского визита в Одессу посла Грузии в Украине г-на Ухлебы и его договоренности с Одесским головой Геннадием Трухановым и руководителем Одесской облгосадминистрации Игорем Палицей об установлении побратимских отношений между Одессой и Батуми. Идею проведения выставки поддержали Консульство Грузии в Одессе, Одесская облгосадминистрация, Одесский горисполком СК «Укрферри» и Гильдия собкоров Одессы. После окончания выставки в Одессе она по согласованию с правительством Аджарии продолжит свою работу в Батуми. Специально для открытия этой выставки в Аджарии будет организован пресс-тур одесских журналистов.
В связи с вышесказанным в Музее современного искусства Одессы откроется выставка «На морском участке Великого Шелкового пути. Аджария глазами украинских журналистов и художников».
Участниками ее торжественного открытия и приема станут руководители города и области, дипломаты, аккредитованные в Одессе, известные деятели культуры и искусства, руководители грузинской диаспоры.
Приглашаем вас принять участие в торжественном открытии выставки, которое состоится 13 октября в 16.00 в МСИО (ул. Белинского, 5). (Вход по удостоверениям СМИ или членским билетам НСЖУ С УВАЖЕНИЕМ
Александр ФЕДОРОВ, пресс-секретарь Ассоциации судовладельцев Украины.
Одесские художники и журналисты рассказали о Великом шелковом пути
Одесские художники и журналисты рассказали о Великом шелковом пути
В Музее современного искусства Одессы открылась выставка, на которой представлены работы, созданные в период с 1996 по годы в ходе пресс-туров по морскому участку Великого шелкового пути, организованных судоходной компанией Укрферри .
В экспозиции, как сообщает корреспондент ИА Одесса-медиа , преимущественно представлены пейзажи и портреты.
По словам директора Музея современного искусства Семена Кантора, всего компанией было организовано около двадцати пресс-туров, в которых приняло участие более 200 украинских и грузинских журналистов и художников. Среди них – Анатолий Венгрук, Сергей Осташко, Олег Владимирский, Анна Березкина, Олег Белецкий, Мария Точилкина, Екатерина Пименова, Игорь Романов, Екатерина Радченко, Армина Каграманова, Дмитрий Згурьев, Алексей Инякин и другие.
Пленэры художников, подчеркивает пресс-секретарь Ассоциации судовладельцев Украины Александр Федоров, организовал заслуженный художник Украины Михаил Пархоменко, которые привлек к проекту десятки коллег из многих городов Украины.
Отметим, в результате акций в архивах Укрферри и Гильдии собкоров Одессы собралось значительное количество фотографий и картин, в которых отразились впечатления журналистов и художников о путешествии и Аджарии.
Зная об этом архиве, Музей современного искусства Одессы инициировал организацию выставки фоторабот и картин, которые рассказывают об Аджарии, ее исторических и природных достопримечательностях, культурных традициях.
Проведение этого мероприятия, добавил Александр Федоров, особенно актуально, учитывая июньский визит в Одессу Посла Грузии в Украине г-на Уклеба, который договорился с одесским головой Геннадием Трухановым и руководителем Одесской облгосадминистрации Игорем Палицей об установлении побратимских отношений между Одессой и Батуми.
Открытие этой выставки – еще один хороший показатель близости наших народов, которая, надеюсь, в дальнейшем будет служить развитию уже налаженного сотрудничества , – заметил на открытии выставки консул-руководитель Консульства Грузии в Одессе Манучар Цоцонава.
В частности, напомнил он, между Одесской областной госадминистрацией и правительством Автономной Республики Аджария действует соглашение о торговом экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве.
В настоящее время украинская и грузинская стороны ведут переговоры об установлении побратимских отношений между Одессой и Батуми , – сообщил консул, выразив надежду, что в Украине в скором времени урегулируется сложившаяся ситуация на основе соблюдения ее суверенитета и территориальной целостности.
Выставка, считает директор департамента культуры и туризма Одесского горсовета Татьяна Маркова, демонстрирует настоящие добрососедские отношения между Грузией и Украиной.
Сегодняшняя презентация – это плод труда людей, которые, невзирая на то, что они разговаривают на разных языках и что их разделяет Черное море, тем не менее объединены одним культурным пространством Черноморского бассейна. Это люди выстраивают свои взаимоотношения на добрососедском взаимопонимании, творчестве, переживании и поддержке развития друг друга , – полагает Татьяна Маркова.
Напомним, в 80-е годы ООН и ЮНЕСКО признали Великий шелковый путь историческим наследием человечества, на котором необходимо создавать единое экономическое, культурное, информационное и юридическое пространство .
Мы очень рады, что компания Укрферри много лет при поддержке Консульства Грузии, правительства АР Аджарии вела совершенно не присущую коммерческой судоходной компании работу. Моряки думали о культуре, об искусстве, о том, что сохраняется больше, чем бизнес-успехи, что соединяет народы не хуже, чем паромная переправа и экономические связи , – сказал Семен Кантор.
Кроме этого он отметил, что результаты пленэра остались не только в экспонатах, представленных на выставке, но и в воспоминаниях авторов, побывавших на паромах Укрферри .
Наверняка все участники сохранили и использовали в дальнейшем своем творчестве впечатления, которые остались у них после путешествия , – заключил Семен Кантор.
Отметим, идея проведения этой необычной выставки была поддержана Консульством Грузии в Одессе, Одесской облгосадминистрацией, Одесским горисполкомом, СК Укрферри и Гильдией собкоров Одессы.
